免费股票分析软件:活動水平下降 京津冀及周邊地區為何現重污染

上市公司股票分析论文2019年發布日期:2020-02-19環保輿情網

上市公司股票分析论文2019年 www.238152.live 受疫情影響社會活動水平下降

京津冀及周邊地區為何仍現重污染

今年春節以來,受假期和疫情影響,社會活動水平大幅下降。但是,京津冀及周邊地區卻多次出現重污染天氣過程。

有公眾提出疑問:車停了,工地停了,企業停了,還有什么排放,怎么排放還超環境容量?怎么還有這么重的污染?

近日,中國工程院院士賀克斌等五位權威專家回應了上述質疑。

大氣污染排放量大

超出環境容量兩倍

在中科院大氣物理所研究員王自發看來,大氣污染程度和排放有關,也和大氣環境容量有關。

“大氣環境容量是一個城市、一個區域空氣質量達標時,最大能容納各種大氣污染物的排放量,其大小會因氣候、氣象條件等因素影響而動態變化。”王自發說,氣象條件好的時候環境容量大,氣象條件差的時候環境容量小。就平均水平而言,京津冀及周邊地區“2+26”城市秋冬季大氣污染排放量大大超出環境容量,在極端不利氣象條件下,甚至能超出環境容量4倍,這種情況持續時間長,就會導致出現重度或嚴重污染。

王自發指出,今年春節以來,受假期和疫情影響,社會活動水平有所下降,“2+26”城市PM2.5、SO2、NOx、VOCs等主要污染物排放量較秋冬季平均水平下降約20%至30%。但同時,區域內頻繁出現長時間靜穩、強逆溫、高濕的不利氣象條件,導致污染物難以擴散。

他分析稱,雖然污染排放量下降了,但下降幅度遠未達到環境容量。雖然社會活動水平處于較低水平,但大氣污染物排放的量仍然超過環境容量兩倍以上,這是近期霧霾頻發的主要原因。

“今年春節期間,北京和天津等周邊城市就發生了氣象輻合(多個城市同時出現氣象條件不利,大氣環境容量整體變低),出現了重污染,所以這里的群眾感覺到這里幾乎什么都停了,怎么還有重污染。而河南、山東等省份的城市空氣質量卻持續優良,那里的群眾感覺到企業、汽車、建筑工地停下來,還真就沒有污染了。”王自發說。

工業采暖不能忽視

排放強度并未下降

受疫情影響,“人們全部宅起來了,跟著人宅起來的還有車”。有人質疑,怎么污染物還超環境容量?

“從我掌握的情況看,京津冀及周邊地區交通流量確實大幅下降。”交通運輸部規劃研究院環境所所長徐洪磊說,交通量觀測數據顯示,春節期間,京津冀及周邊地區,公路貨車和客車流量較平時分別下降了77%和39%。粗略估算,區域內交通運輸產生的污染排放量至少下降4成以上。

徐洪磊用生態環境部監測站點數據分析指出,2月10日和11日,隨著復工復產,城市內和城際間的交通流量又開始有明顯增加,NO2濃度同前段時間相比明顯上升,北京市PM2.5組分監測顯示硝酸鹽占比大幅上升,成為抬升PM2.5濃度的主要因子。這些說明,機動車排放的NOx仍是區域大氣污染的主要成因之一。

中國工程院院士、清華大學環境學院院長賀克斌稱,受疫情管控影響,很多行業的排放量有較大幅度的下降。“由于我國北方冬季取暖和區域重污染行業相對集中,在排放方面,大家有一些沒注意到的情況。”

收藏此頁】【打印】【關閉】【編輯:崔曉冉】【來源:法制日報】
版權所有@環保輿情網 All rights reserved.
電話:010-51017257 24小時監督電話:13811483238
[email protected] www.238152.live Email:[email protected] 京ICP備13020919號 京公網安備11010102003687
{ganrao}